Pwa limyè, emisyon kabòn ki ba, ki ka pi gwo benefis nan konsepsyon machin ki lejè, li dwe di ke konpare ak anpil ane de sa, machin jodi a se pa sèlman responsab pou de zouti navèt, se pa sèlman moun pou machin nan tèt li pi wo. kondisyon, manifaktirè konsepsyon machin nan fabrikasyon an nan monte bisiklèt tou fè ase travay, nan adisyon a gwo teknoloji ekipman elektwonik, Konsepsyon ki lejè nan kò a se pwobableman teknoloji ki pi enpòtan.
Peyi devlope yo sèvi ak plastik otomobil kòm yon endikatè enpòtan pou mezire nivo konsepsyon otomobil ak fabrikasyon. Koulye a, kantite plastik jeni yo itilize nan Almay se pi gwo a, kontablite pou plis pase 15% nan materyèl total otomobil yo. Anplis Britanik Land Rover, Lamborghini, Mercedes-Benz SLR, BMW i Series ak anpil lòt modèl itilize plastik jeni otomobil ki pi avanse. Gen kèk ekspè menm predi ke aplikasyon inovatè nan nouvo materyèl nan lavni an ka deranje machin tradisyonèl yo.
Smog, konsèvasyon enèji ak rediksyon emisyon ak pi sevè règleman konsomasyon gaz, konpayi machin domestik yo pa fè efò pou devlope teknoloji machin ki lejè. Kòm nou tout konnen, otomobil ki lejè se sitou reflete nan optimize nan konsepsyon otomobil, aplikasyon an nan materyèl alyaj ak materyèl ki pa metalik, ki an vire se rediksyon nan pwa ki lejè nan machin nan 10% ~ 15%, 30% ~ 40% , 45% ~ 55%. Li evidan ke efè "rediksyon pwa" nan materyèl ki pa metalik tankou plastik jeni se evidan, ak wòl prensipal li nan machin nan se fè machin nan pi lejè. Koulye a, pi plis ak plis pati otomobil yo kòmanse sèvi ak plastik jeni olye pou yo pati metal.
Aplikasyon an nan plastik jeni otomobil te ogmante ane pa ane, "pwopòsyon an nan plastik òdinè se {{0}}.9 a 1.6, ak pwopòsyon an nan fib vè ranfòse materyèl konpoze pa depase 2.0, ki fè plastik. materyèl la pi pito pou otomobil ki lejè." Itilizasyon plastik ka diminye pwa a nan pati yo pa apeprè 40%, epi li ka redwi anpil pri a, ranplase pati plastik ak pati plastik ka pa sèlman diminye pwa a nan veyikil la, diminye konsomasyon gaz ak emisyon, men tou, amelyore konfò a ak sekirite nan pouvwa machin nan.
Nan peyi devlope yo, kantite plastik yo itilize pou chak machin te ogmante de 100-130 kg nan ane 1990 yo rive 152 kg an 2004 ak 174 kg an 2006. Konsomasyon aktyèl la se 230 kg. Mak oto etranje kounye a sèvi ak konpoze plastik ak plastik jeni pèfòmans segondè, pandan y ap mak endepandan domestik yo itilize plastik. Sa a tou reflete diferans ki genyen nan teknoloji machin ki lejè nou an.
Pa 2020, konsomasyon an plastik mwayèn nan machin ka rive nan 500kg / inite oswa plis, kontablite pou plis pase yon tyè nan materyèl total nan machin nan. Avèk itilizasyon toupatou nan machin enèji nouvo, pri a nan alyaj aliminyòm ak alyaj mayezyòm twò wo, sitou enpòte. Do kay la, pòt yo, pati chèz, wou yo ak konpozan estriktirèl machin yo, e menm kò a nan machin nan lavni ka konvèti nan plastik jeni. An reyalite, kèk pati nan kèk modèl-wo fen aletranje yo te konvèti nan plastik jeni.
Kounye a, kò a te fè nan plastik nan mond lan te lajman itilize nan ti machin pakèt oswa kèk modèl-wo fen. Tankou BMW i seri pwodwi yo. Konpare ak kò a asye, fuselage a te fè nan fib-ranfòse materyèl plastik konpoze ka reyalize yon rediksyon pwa nan 35%; Si fib kabòn ranfòse materyèl konpoze yo itilize, rediksyon pwa nan plis pase 60% ka reyalize. Koulye a, pri a nan plastik fib kabòn twò wo, kidonk li se sèlman itilize nan modèl-wo fen, tankou BMW, Mercedes-Benz.
Itilize nan plastik jeni ak konsepsyon ki lejè nan otomobil nan tandans nan lavni se aktyèlman inevitab, ak devlopman nan endistri otomobil la ak pi plis ak plis matirite, materyèl metal kòm materyèl prensipal la sou machin nan, li enposib pou tout tan kenbe vitalite, ak pwodwi fre yo souvan pwodui nan fason sa a, teknoloji a nan endistri otomobil la se pi plis ak plis matirite, pwoblèm yo nan machin nan tèt li yo pral mwens ak mwens.