TankouVeyikil elektrik (EV)Adopsyon akselere, move konsepsyon sou chaje pratik pèsiste, ki mennen anpil pwopriyetè yo enkonsyaman diminye batri yo validite . yon etid pa Enstiti a Rechèch Pouvwa elektrik (EPRI) idantifye senk mit komen ki mine pèfòmans batri, ofri syans-te apiye konsèy yo ede chofè maksimize durabilite ak ranje {{{{
Lejann 1: Toujou chaje a 100%
PlizyèEvPwopriyetè yo kwè konplètman chaje asire maksimòm ranje, men done EPRI di yon istwa diferan . ityòm-ion pil degrade pi vit lè toujou ki te fèt nan 100% chaj, kòm reyaksyon chimik yo andedan akselere . tès yo pou yo ka itilize yo pou yo ka itilize yo. Regilyèman chaje a plen .
"Panse a li tankou yon smartphone-ou pa ta kite li ploge nan lannwit lan yon fwa li frape 100%," di Dr . Mark Williams, batri batri EPRI a plon . pi plisEvKoulye a, gen ladan yon "limit chaj chak jou" anviwònman yo anpeche surcharj .
Lejann 2: vit chaje domaj pil
Pandan ke twòp vit chaje ka jenere chalè, modènEvAvèk sistèm jesyon tèmik (tankou octovalve Tesla a) diminye risk sa a . Epri te jwenn ke lè l sèvi avèk DC Chargers vit (150kw+) 2-3 fwa chak semèn diminye lavi batri pa sèlman 3% sou 8 ane-negigabl pou pifò mèt {{7} selil .
"Fast chaje ki fèt pou konvenyans, pa itilize chak jou," nòt Williams . "pè li ak nivo okazyonèl 2 chaje nan balans efikasite ak lonjevite ."
Lejann 3: Kite batri a drenaj nan 0%
Deep ekoulman anba a 5% lakòz domaj irevokabl nan ityòm-ion selil .
Yon flòt tès BMW I4 te montre ke pil vide nan 0% chak mwa pèdi 12% plis kapasite sou 3 ane pase sa yo kenbe pi wo a 10% .EvSèvi ak "kapasite tanpon" (kache nan tablodbò a) yo anpeche rediksyon plen, men repoze sou rezo sa a sekirite regilyèman toujou mal pèfòmans .
Lejann 4: Chaje nan tanperati ekstrèm yo pa gen pwoblèm
Degre frèt (-10 degre oswa anba a) diminye chaje efikasite pa 40% ak fòs pil nan travay pi rèd, pandan y ap klima cho (35 degre +) akselere degradasyon . EPRI rekòmande pou pre-kondisyone-lè l sèvi avèk app a nan cho oswa refwadi batri a pandan y ap toujou ploge nan {{ 50%.
Nan Nòvèj, kote 90% nan machin nouvo yoEv, pre-kondisyone se estanda . "Se pa sèlman sou antretyen batri Comfort-li a," di lokal yoEvLidè Asosyasyon Kari Olsen .
Lejann 5: Tout chajè yo se menm bagay la
Se pa tout chajè Nivo 2 (240v) egal .
Chargers bon mache, ki pa sètifye ka delivre vòltaj konsistan, sa ki lakòz mikwo-domaj nan pil . Gade pou Chargers ki sètifye pa UL (Underwriters Laboratwa) oswa Tüv, ki satisfè estanda sekirite strik {{2}
Gid manifakti: mo final la
Otomobil yo bay konsèy espesifik:
Tesla rekòmande pou limite suralimantasyon nan vwayaj wout; Ford sijere chaj balans chak mwa a 100% pou kalibrasyon batri; ak Hyundai entèdi chaje nan limyè solèy la dirèk pandan chalè .
"OuEVManyèl se gid ki pi bon, "Williams mete aksan sou ." Apre li ka pwolonje lavi batri soti nan 8 a 12 ane . "
TankouEvVin endikap, konprann sa yo nuans se kle . Evite sa yo senk mit asire chofè jwenn pi plis la nan envestisman-kenbe pil yo dirab, chenn serye, ak pwopriyetè estrès-gratis .